ホンダ、倒れないバイクの技術：ライディングアシストとは？

米国ネバダ州ラスベガス市で開催、世界最大の家電見本市CES2017で
ホンダが倒れないバイクの技術、ライディングアシストを発表しましたね。

倒れないバイクというコンセプトでは、ヤマハとBMWが先行していますが、
他社との違いはなんでしょうか？

また、そもそも倒れない仕組みとはどうなっているのでしょうか。

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先行する他社は？

先行する他社をみてみましょう。

ヤマハの「TRICITY（トリシティ）」
フロント二輪構造が特徴のLMW（リーニング・マルチ・ホイール）で二輪ではなく、
三輪コミューターです。確かに「第3の移動体」ですね。

BMWのコンセプトバイク「Motorrad Vision Next 100」
センサーと人工知能で走行状態を予測する方法を取っています。
さすがBMW、センスと近未来を感じさせるコンセプト。
映画を観ているようでカッコイイです。

実はもう１社あります。
Lit Motorsの「C1」
ジャイロ効果を使って自立するバイク。本当に倒れないとのこと。

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ホンダのライディングアシストは？

ホンダのプレス発表の内容をみてみましょう。

ASIMOに代表されるヒューマノイドロボット研究で培った
Honda独自のバランス制御技術を二輪車に応用した、
世界初公開の実験車です。
ライダーが乗っていても、乗っていなくても自立することができ、
ライダーが少しバランスを崩しても、バイク自体がバランスを保つことで、
低速走行時や停止時のふらつき、取り回しの際の転倒リスクを軽減します。
一方で、通常の走行時には、既存の二輪車と同等の操縦性を実現しています。
ツーリングやバイクのある日常をより楽しいものにする提案です。

出典：2017年1月6日 HONDAニュースリリース

百聞は一見にしかず、です。下記の動画を御覧ください。

自走してヒトの後を追いかけてくるシーンもあります。
なんだかASIMOを連想させて楽しくなりますね、さすがHONDA！！って感じです。

まとめ

転ばない・転倒しないわけではなく、安全運転をアシストする技術なんですね。

「通常の走行時には、既存の二輪車と同等の操縦性を実現」という部分に
二輪車を作り続けるメーカのこだわりを感じます。

バイク初心者の「立ちゴケ」も回避してくれそうです (^^;;

早く市販化して欲しいですね。

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